الفوز بالمزاد هو البداية فقط. فبمجرد شراء القطعة، يبدأ العد التنازلي فورًا.
تسمح دور المزادات اليابانية بفترة قصيرة فقط لإخراج المعدات المشتراة من مبانيها. وتفويت الموعد النهائي يؤدي إلى رسوم تخزين أو غرامات، لذلك يجب ترتيب النقل في نفس يوم انتهاء المزاد.
بالنسبة للمشتري الفردي، قد يكون ذلك من وحدة إلى أربع وحدات فقط. أما بالنسبة لنا، فيمكن شراء عشرات القطع كل يوم من عدة دور مزادات في مختلف مناطق اليابان. ويجب نقل كل وحدة تم شراؤها من فريق المشتريات إلى قسم اللوجستيات دون تأخير، مع تحديد الوجهة وتعليمات النقل.
على سبيل المثال، قد يجب استلام شاحنة تم شراؤها في مزاد ARAI يوم السبت قبل ظهر يوم الثلاثاء. وهناك وقت قليل جدًا لتنظيم النقل، خاصة عندما تكون المركبات متباعدة بمئات الكيلومترات.
لهذا السبب نتفق دائمًا مع عملائنا على وجهة كل معدة قبل بدء المزايدة.
بحلول وقت الفوز بالمزاد، تكون خطة اللوجستيات جاهزة بالفعل.
إذا كانت المعدة يتم تحضيرها للشحن بالحاويات بدلاً من التصدير المباشر بنظام Ro-Ro، فإنها تُسلَّم إلى ساحتنا في تشيبا.
تخضع كل معدة واردة لفحص بالصور قبل بدء أي عمل عليها. ويتم إرسال مجموعة كاملة من الصور عالية الدقة إلى العميل، مما يتيح له مقارنة الحالة الفعلية بورقة المزاد والتأكد من تطابق المعدة مع الوصف.
يوفر هذا الفحص الإضافي راحة بال قبل استمرار عملية الشحن.
لا يبدأ تحميل الحاوية إلا بعد وصول ما يكفي من المعدات لتشكيل شحنة فعالة.
حسب بلد الوجهة وأبعاد الشحنة، قد تحتاج المعدات إلى تفكيك جزئي أو تنظيف أو كلاهما. تتطلب بعض البلدان تنظيف المعدات المستوردة بدقة قبل الشحن، بينما في حالات أخرى يكون التفكيك ضروريًا فقط لتعظيم الاستفادة من مساحة الحاوية.
عند تفكيك أي معدة، يتم ترقيم وتعبئة كل قطعة تمت إزالتها بعناية. وهذا يتيح للعميل إعادة تجميع المعدة بسرعة دون الحاجة إلى التخمين بشأن موضع كل قطعة.