積込みを始める前に、機械を計測し、寸法と重量を確認し、安全に取り外せる部分を検討します。また、これまでに手掛けた数百件の類似の積込み経験も活かします。
それでも、完成した計画ができあがるわけではありません。あくまで出発点にすぎません。
ほとんどの積込みは、機械が実際にコンテナの前に置かれた時点——紙の上ではなく——でその場での判断が必要になります。
キャブ付きトラクターを40フィートコンテナに積み込むには、単に機械を運転して中に入れるだけでは済みません。積込みの順序は、荷物一つひとつの寸法と重量分布に応じて計画されます。
この例では、重い作業機、ホイール、ロータリー耕耘機など、取り外し可能な部品を先に積み込みます。これらの部品はコンテナの前方・下部に配置され、安定した土台を作りながらスペースを最大限に活用します。
これらの部品が固定された後にのみ、キャブ付きトラクターがコンテナに積み込まれます。この順序により、トラクターを保護し、重量バランスを改善し、コンテナの積載量を最大化できます。
キャブ付きトラクターに万能な積込みプランはありません。トラクターの型式、作業機、コンテナの寸法、そして一緒に輸出する機械の組み合わせによって、すべての荷物が異なります。
このような積込みの判断は、標準的な積込み図ではなく、数百件の出荷から得た経験に基づいています。
先に積み込まれる作業機
キャブ付きトラクター
多くの中型油圧ショベルは、そのままの状態では標準的な40フィートコンテナに積み込めません。キャブを取り外した後でも、上部構造がコンテナの内寸より幅広いままである場合が多くあります。
そのため、弊社の積込み戦略はコンテナが到着するずっと前から始まります。
まず、油圧ショベルを検品・計測します。キャブとブームを取り外して全体の寸法を縮小します。その後、機械を丁寧に横に倒し、主要構造を切断・改造せずに標準コンテナへ収まるようにします。
積込みの際には、以前に解体した車両から出たプラスチックパネルを、油圧ショベルとコンテナの床の間に敷きます。これらのパネルは犠牲的な滑り材として機能し、摩擦を減らし、塗装面を保護しながら油圧ショベルをコンテナ内へ設置します。
油圧ショベルごとに、寸法・輸送先・同じコンテナに積む他の機械によって積込み戦略は異なります。万能な積込み方法はありません。すべての出荷は、安全な輸送を確保しながらスペースを最大化するために個別に計画されます。
同じコンテナは二つとありません。実績のある積込みパターンから始めますが、ほぼすべての積込みで現場でしか判断できないことが出てきます。だからこそチームの経験がとても重要なのです。